Home Economie

Economie

Tot enkele jaren geleden was Montenegro het land waarvan de economie was gebaseerd op het publieke (sociale) bezit. Omdat een dergelijk concept van eigendom inefficiënt bleek te zijn, werd het proces van privatisering van de economie geïnitieerd. Ondanks de zeer moeilijke en in veel gevallen specifieke omstandigheden waarin het proces plaatsvond, hebben de verkregen resultaten de inspanningen volledig gerechtvaardigd. De nodige wetgeving werd aangenomen en de privatiseringsraad werd opgericht als het overheidsorgaan dat verantwoordelijk is voor het beheer van het privatiseringsproces. Het is de bedoeling om het proces op twee manieren uit te voeren:

  • De verkoop van aandelen aan strategische beleggers. Het verkopen van aandelen door middel van internationale aanbestedingen is een van de strategische stappen om het hele proces van privatisering te versnellen. Het is de bedoeling om de aandelen van een dertigtal Montenegrijnse bedrijven te koop aan te bieden via de internationale aanbestedingsprocedure.
  • Massavoucherisatie (MVP) als privatiseringsmodel, dat niet alleen het proces van privatisering van de economie versnelt, maar ook de ontwikkeling van de kapitaalmarkt en financiële instellingen stimuleert. De wet van wijziging van en aanvullingen op de wet van privatisering van de economie bepaalt dat alle burgers van de leeftijd van de Republiek Montenegro recht hebben op vouchers. Voor het MVP-proces werd ongeveer 2,3 miljard DEM verdeeld uit het Ontwikkelingsfonds en uit de aandelen van het staatskapitaal.

Potentialen per sector

Industrie

In de afgelopen 50 jaar was de industrie de belangrijkste drager van de economische ontwikkeling van Montenegro. In die periode vormden de groei van de energiesector, de metallurgie (staal en aluminium) en de vervoersinfrastructuur de basis voor de algemene ontwikkeling. De industriële faciliteiten waren aangepast aan de behoeften van het vorige Joegoslavië, zodat 90% van de producten van Montenegro buiten de Republiek in de handel werd gebracht. Zo beschikt Montenegro momenteel over de faciliteiten voor de productie van 400.000 ton ruwstaal; 1.000.000 ton bauxiet; 280.000 tonen van alumna; 100.000 ton aluminium; 75.000 ton zeezout; 2.700.000 ton steenkool; terwijl de krachtcentrales (waterkrachtcentrales van Perucica en Piva, en de thermo-elektrische energiecentrale van Pljevlja) ongeveer 3 miljard KW per jaar produceren. Een dergelijke economische basisstructuur wordt aangevuld met een verscheidenheid aan industrieën, metaalverwerking, engineering, houtverwerking, textiel, chemicaliën, leer en schoeisel, kant-en-klare kleding, huishoudelijke apparaten, bouw- en bosbouwmachines, evenals met aanzienlijke capaciteiten van bouw. Bovendien zijn er aanzienlijke capaciteiten voor industriële verwerking en afwerking van landbouwproducten: slachthuizen; visverwerkende bedrijven; korenmolens met graansilo’s; zuivelfabrieken; bakkerijen; brouwerijen en sapfabrieken; fruitverwerkende fabrieken; druivenverwerkende bedrijven en wijnkelders; geneeskrachtige kruidenverwerkingsfabrieken; tabak / sigarettenindustrie; banketbakkers, etc. Door het isolement van de voormalige republiek van Joegoslavië en de oorlog in haar buurlanden, is de staat in deze sector van de economie armer dan voorheen, maar met voldoende investeringen en modernisering van de productieprogramma’s kunnen de outputs binnen een relatief korte periode opnieuw concurrerend worden in de wereldmarkt.

Landbouw

Landbouwgronden en watervoorraden zijn goed beschermd tegen de industriële vervuiling en zorgen daarmee voor de productie van gezond (biologisch) voedsel, met name vlees (gevogelte, lam, geit, kalfsvlees / rundvlees); melk en zuivelproducten; honing; vis; groenten (tomaat, paprika, komkommer en andere); fruit (pruimen, appel, druiven, citrusvruchten, olijven); wijnen van hoge kwaliteit (Vranac, Krstac en anderen); evenals natuurlijk zuiver drinkwater van superieure kwaliteit getest volgens de hoogste normen van de wereld. Op de Montenegrijnse bodem groeien enkele specifieke kruiden zoals “bosvruchten” (bosbessen, eetbare paddenstoelen) en wilde medicinale kruiden, vooral salie (Salvia officinalis), waarvan de uitzonderlijke eigenschappen over de hele wereld bekend zijn. Bossen beslaan een oppervlakte van 720.000 ha en maken daarmee 54% van de totale oppervlakte van de Republiek; hiervan bevindt het grootste deel (572.000 ha) zich in het noordoosten.

Maritieme economie en vervoer

Montenegro heeft een vloot van meer dan 40 schepen, met een totale draagcapaciteit van 1.000.000 ton. De haven van Bar, bij de ingang van de Adriatische Zee, is uitgerust voor het behandelen van de lading van ongeveer 5 miljoen ton per jaar. In het onmiddellijke achterland van de haven bevindt zich de vrijhandelszone, die uitgebreide mogelijkheden biedt voor de ontwikkeling van productie- en serviceactiviteiten en voor de bouw van magazijnen, van waaruit de goederen gemakkelijk over zee of door de spoorlijn Bar-Belgrado kunnen worden vervoerd en verder naar Midden-Europa. Het wegennet van Montenegro is 5.227 kilometer, waarvan 1.729 kilometer moderne, arteriële en regionale wegen, terwijl de rest lokaal is. De totale lengte van de spoorlijnen is 250 kilometer, grotendeels geëlektrificeerd. Het spoorwegknooppunt in Podgorica verbindt het binnenland met de Adriatische zee via de haven van Bar, terwijl de spoorlijn Podgorica-Bozaj Montenegro verbindt met het naburige Albanië. Montenegro heeft twee luchthavens, in Podgorica en Tivat.

Toerisme

Montenegro is een van de snelstgroeiende toeristische bestemmingen. De regering streeft naar het aantrekken van greenfield-investeringen, die optimaal gebruik moeten maken van braakliggende delen van de kust, zoals Jaz strand, Velika Plaža strand, Ada Bojana en Buljarica strand. Dergelijke investeringen zouden de aantrekkelijkheid van Montenegro voor toeristen kunnen veranderen, waardoor het een zeer concurrerende bestemming voor duurzaam kwaliteitstoerisme wordt. Montenegro kan worden gepresenteerd als een bestemming met een verscheidenheid aan attracties en het hele jaar door is toerisme mogelijk door zijn gevarieerde functies bekend te maken. Daarom bereidt het Masterplan Toerisme van Montenegro ook de weg voor een nationaal ontwikkelingsprogramma voor natuurgericht toerisme, met name wandelen en fietsen, met nieuwe infrastructuur en diensten. Een probleem van het Montenegrijnse toerisme is een ontoereikende infrastructuur, met name het verouderde wegennet en problemen met de water- en elektriciteitsvoorziening in het kustgebied.

This website or its third-party tools use cookies, which are necessary for its functioning and required to achieve the purposes illustrated in the cookie policy. If you want to learn more or withdraw your consent to all or some of the cookies, please refer to the cookie policy. You accept the use of cookies by closing or dismissing this banner, by clicking a link or button or by continuing to browse otherwise. Accept Read More