Jadran is een opleidingsschip, aangedreven door zowel zeil en interne verbranding gebouwd voor de marine van Joegoslavië en nu eigendom van de marine van Montenegro. Het werd gebouwd in Hamburg, in de scheepswerf HC Stülcken & Sohn en op 25 juni 1931 ter water gelaten.
Op 16 juli 1933, om 10.00 uur, arriveerde het schip in Tivat en werd op 19 augustus 1933 in dienst gesteld van de Joegoslavische Koninklijke Marine, hoewel de ingebruikname ceremonie die een saluut met kanonnen omvatte pas op 6 september in Split plaatsvond. De ceremonie, die drie dagen duurde, werd bijgewoond door vertegenwoordigers van het politieke en militaire leiderschap van het hele land. Het schip kwam op 25 juni 1934 in dienst van de Adriatische vloot. Het schip is meerdere keren de Atlantische Oceaan overgevaren. Tijdens de Duitse invasie van Joegoslavië in april 1941 was het schip gevestigd in de Baai van Kotor, bij Đenovici. Het schip voerde onderzeese wapens, en was de zuidelijke van de verdediging van de zee. De bemanning was niet compleet vanwege de eisen van de andere vloot van Joegoslavië, maar er waren genoeg bemanningsleden om een taaktransporteenheid binnen de baai uit te voeren.
Vliegtuigen bombardeerden het schip, maar de bemanning opende meerdere keren het vuur op het laagvliegende vliegtuig. De bemanning bleef tot 17 april aan boord. Het werd overgegeven aan de Italiaanse marine die het gebruikte als een opleidingsschip onder de nieuwe naam Marco Polo. Na de capitulatie van Italië in 1943, lag het schip verlaten in Venetië en begon te vervallen. Zijn uitrusting werd geplunderd en aan het einde van de oorlog dreef hij nauwelijks en diende als een brug in één van de Venetiaanse grachten. Op verzoek van de Joegoslavische regering werd het schip teruggestuurd naar Tivat. Meteen werd begonnen aan de restauratie. De bemanning was zorgvuldig gekozen omdat een militaire dienstneming vier jaar duurde. Reparaties begonnen op 21 april 1947 en eindigden op 17 december 1948.
Het schip was klaar om te zeilen en diende als onderdeel van het Vojnopomorskog-schoolcentrum in Divulje. De trainingen begon onmiddellijk en blijft tot op de dag van vandaag. In 1956 en 1957 werden verdere algemene reparaties en reconstructie van het schip uitgevoerd in Tivat.
Het schip was volledig gestript en de volledige inventaris en een mast werden vervangen. Het dek werd gedemonteerd, nieuwe uitrusting geïnstalleerd en nieuwe zeilen werden toegevoegd. Tien jaar later werd het schip volledig opnieuw opgebouwd en gemoderniseerd in de Tivatin Arsenal scheepswerf. De Jadran zeilde in 2008 naar Barcelona als onderdeel van een evenement georganiseerd door de Internationale Unie voor het behoud van de natuur voor het 2008 World Conservation Congress. Het voer met 20 andere zeilboten, variërend van schoeners tot catamarans, en twee onderzoeksschepen. Jadran is een barkentine met een cilinderinhoud van 737 ton en een lengte van bijna 60 meter. De balk bereikt 8,90 meter, de gemiddelde diepgang is 4,05 meter, de hoofdmasthoogte is 39,1 meter en het dekoppervlak bedraagt in totaal 93,3 m2. Totale lengte van het touw is 11 kilometer. De hoofdmotor is de “burmajster-alpha” 353 kN en ontwikkelt een maximumsnelheid van 10,4 knopen. Op de zeilboot zijn er drie enkele, twee dubbele en drie vierpersoons hutten, een 12-persoons en een 30-persoons ruimte.
